本文目录一览：
- 〖壹〗 、cvt变速箱的优缺点是什么
- 〖贰〗 、CVT的变速箱的优缺点
- 〖叁〗、cvt变速箱跑长途有什么优缺点,费用多少
- 〖肆〗 、无级变速到底是个啥?聊聊丰田cvt的优缺点,买车不再踩坑
- 〖伍〗 、at 、cvt 、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!
- 〖陆〗、丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑
cvt变速箱的优缺点是什么
〖壹〗、运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位，换挡过程无冲击感 ，动力输出线性流畅 ，尤其在城市拥堵路况下，能显著提升驾驶舒适性。维护成本低（理论）：若定期保养 ，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用 。但需注意 ，实际成本受故障率影响 。
〖贰〗 、CVT变速箱的优点是动力输出线性 、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮 。这一特性使得它在结构上更为简洁，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损 ，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性 。
〖叁〗、缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件 ，如锥轮 、钢带等，制造和维修难度较大。维修成本高：一旦出现故障 ，维修费用相对较高 ，且维修周期可能较长 。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量 、高功率的车型 。
〖肆〗、优点方面 ，CVT变速箱能带来极为平顺的驾驶感受 ，在日常城市道路行驶中，加速减速过程都很线性 ，几乎没有顿挫感 ，让驾乘体验舒适。它的传动效率较高，能在一定程度上节省燃油 ，提升燃油经济性 。而且CVT结构相对简单 ，零部件数量较少，后期的维护保养成本相对较低 ，维修难度也不大 。
〖伍〗 、CVT变速箱也叫无级变速箱 ，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本 ，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。
〖陆〗、CVT变速箱的优缺点如下：优点：动力输出平顺：由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，CVT变速箱没有了换挡过程 ，因此换档顿挫感消失 。这使得CVT变速箱的动力输出是线性的 ，在实际驾驶中非常平顺，为驾驶者提供了更加舒适的驾驶体验 。挡位设定自由：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多 ，挡位设定更为自由。
CVT的变速箱的优缺点
运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位 ，换挡过程无冲击感，动力输出线性流畅 ，尤其在城市拥堵路况下 ，能显著提升驾驶舒适性 。维护成本低（理论）：若定期保养，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用 。但需注意 ，实际成本受故障率影响。
缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件 ，如锥轮 、钢带等，制造和维修难度较大 。维修成本高：一旦出现故障 ，维修费用相对较高 ，且维修周期可能较长 。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量 、高功率的车型。
优点方面 ，其一 ，驾驶平顺性好 。CVT变速箱没有传统变速箱的换挡顿挫感，能让车辆在长途行驶中保持平稳的加速和减速 ，驾乘体验舒适 。其二 ，燃油经济性较高。它能使发动机在相对稳定的工况下工作，降低油耗 ，适合长途驾驶这种需要持续行驶的情况 。其三 ，噪音较小 。
CVT变速箱的优点是动力输出线性、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮。这一特性使得它在结构上更为简洁，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损 ，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性 。
cvt变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程 ，因此不存在换挡带来的顿挫感 。其动力传输是线性的，这意味着在驾驶过程中 ，车辆加速会更加平稳 ，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。
丰田CVT的缺点扛不住长期暴力驾驶：若总地板油起步 、高速上频繁急加速急减速，钢带和锥轮之间摩擦急剧增加，易出现打滑 、磨损问题 ，严重时甚至导致变速箱报废 。如汉兰达去西藏连续三小时爬坡不休息 ，锥轮表面被高温烤出蓝色斑块，维修花费近两万元 。
cvt变速箱跑长途有什么优缺点,费用多少
〖壹〗、优点方面 ，其一 ，驾驶平顺性好。CVT变速箱没有传统变速箱的换挡顿挫感，能让车辆在长途行驶中保持平稳的加速和减速 ，驾乘体验舒适 。其二 ，燃油经济性较高 。它能使发动机在相对稳定的工况下工作，降低油耗 ，适合长途驾驶这种需要持续行驶的情况。其三 ，噪音较小 。
〖贰〗、CVT变速箱跑长途费用高低不能一概而论 。首先，CVT变速箱在燃油经济性方面通常有一定优势。它能通过连续可变的传动比 ，使发动机在较为高效的工况下运行 ，理论上在长途行驶中能节省燃油，降低燃油费用 。其次，CVT变速箱的保养成本 。一般来说 ，CVT变速箱的保养周期相对固定 ，更换变速箱油等保养项目有一定规范。
〖叁〗 、首先，CVT变速箱自身特点决定其在燃油经济性方面有一定优势。在长途行驶中 ，它能通过较为平稳的传动比变化 ，让发动机保持在相对经济的工况运行，一定程度上降低燃油消耗 ，从这个角度看 ，燃油费用可能相对不高 。其次，CVT变速箱的保养费用也会影响长途成本 。
〖肆〗 、费用主要由以下几部分构成。首先是燃油费 ，这取决于车辆的油耗以及长途行驶的里程 。不同车型的CVT变速箱车辆油耗有差异 ，一般小型车可能百公里油耗5-7升左右，中型车7-10升左右 ，大型车则更高 。按照当前油价 ，假设小型车百公里油耗6升，跑1000公里长途，燃油费大概在400-500元左右。
〖伍〗、有的可能4-6万公里换一次 ，费用几百元到上千元不等 。还有车辆的正常保养 ，如机油 、滤清器更换等，每次可能几百元 。另外 ，长途可能会遇到意外情况 ，如轮胎磨损需更换，或者车辆零部件突发故障维修等 ，这部分费用就不确定了。总之 ，CVT变速箱跑长途预算大致在几百元到数千元不等 。
〖陆〗 、CVT变速箱跑长途有其特点 。优点方面，其一 ，驾驶体验较为舒适 ，它能实现无级变速，动力输出平顺 ，长途驾驶时不会有明显的换挡顿挫感 ，让驾乘者感觉轻松。其二，燃油经济性较好，在合理驾驶下 ，能根据路况和驾驶需求精准调整传动比 ，降低油耗，跑长途时能节省不少燃油费用 。
无级变速到底是个啥?聊聊丰田cvt的优缺点,买车不再踩坑
无级变速（CVT）是通过改变带轮直径实现传动比连续变化的变速技术 ，没有固定挡位 ，动力输出平滑；丰田CVT以平顺性、燃油经济性见长，但存在耐久性短板 ，需规范使用与保养 。丰田CVT的优点平顺性出色：加速时传动比连续变化 ，无换挡顿挫感，城市拥堵或高速超车时动力输出如丝般顺滑 ，同时减少传动系统磨损。
无级变速（CVT）是通过可变直径锥轮+金属带/链条传递动力 ，可实现传动比连续变化，消除换挡顿挫的一种变速方式。丰田CVT有优点也有缺点 。
CVT在传递动力时的平顺性和舒适性无可挑剔 。当你真的想加速油门的时候 ，变速箱可以更好的理解你的意图 ，快速提速，保持在6000转。这个时候，虽然你还很难体会到什么是推背感 ，但如果以一辆家用车的标准来衡量 ，它的加速强度已经足够令人满意了 。
at、cvt 、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!
AT 、CVT、双离合变速箱没有绝对的“王者 ”，选取需根据具体需求和使用场景决定 。AT变速箱：优点：技术成熟可靠 ，其液力变矩器加行星齿轮组的组合 ，使动力传输相对平顺，可承载扭矩高 ，连接平稳 ，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选取，耐用性强。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上 ，故障率仅为0.3% 。
AT变速箱是均衡耐用的“老大哥 ” 。优点在于平顺性好 ，换挡顿挫感小，技术成熟 、质量稳定 ，能承受大扭矩 ，适用面广，从家用车到豪华车都有搭载。缺点是结构精密，制造成本高 ，传动效率低于双离合 ，油耗相对较高，换挡速度一般 。适合追求稳定 、偶尔越野或长途驾驶的用户 ，常见于美系、德系中高端车型 。
从以上对比可以看出 ，DSG在油耗上与CVT相比并没有优势，实际加速能力也不一定有太大优势。
TCU相当于双离合变速箱的大脑 ，控制变速箱什么时候换档 ，各家的变速箱智商就不太一样 。更大的区别，是在双离合模块和换挡控制模块 。大众是最早在民用车上用双离合器变速箱的 ，但树大招风 ，出了问题更容易挨骂。大众车多发动机也多，为了匹配不同发动机 ，DSG分为两种。
都说日系车小毛病少 ，可靠性不错 。CVT变速箱平时并不愿意出毛病，虽然不如AT变速箱承受能力那么强，但是比起双离合变速箱来 ，它也算是耐用了 。但是CVT变速箱有其自身的缺点。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修 ，只能更换了 。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用 。
与其匹配的是TST 7速双离合变速器，满足真国六排放标准 ，工信部百公里综合油耗仅为5L。而吉利博越的8T发动机采用了铸铁材质 ，最大功率为135kW，只比荣威RX5高了一点 ，但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L ，大大增加了车主的用车成本 。
丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑
就近来的技术来看，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮 ” 。当车辆起步时 ，CVT本身不工作 ，工作的是“起步齿轮”。
总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑 ，本田这个技术宅呢，会比较运动 。还有一个就是日产的cvt，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿 ，比两田会更先进一点 ，不过也是有代价的，毕竟是新技术 ，容易出点小毛病 。
而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身。CSG是can sing gear box的简称 ，翻译成中文就是会唱歌的变速箱 。
对于丰田，不黑也不吹 ，确实它旗下的车型比起其它品牌来说 ，品质要高很多，只要保养得当 ，基本上不需要什么维修 ，这也是为何丰田能够500强企业排名中压过大众的原因 。
除了发动机变速箱，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构。除了安全性的提高 ，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代 。在地震过滤和支持方面 ，比11代卡罗拉好一点 。结论：其实最后不难发现卡罗拉不太好。但是，这辆车足够安全，足够耐用 ，足够经济 。
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