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JEEP牧马人,最老牌的硬派越野车了解一下
于是在战后便诞生了著名的JEEP CJ（Civilian Jeep民用吉普）系列 ，直到1986年才进化成第一代牧马人 。虽说JEEP品牌奠定了硬派越野的标准 ，但真正将之发扬光大的正是牧马人 。牧马人的英文名为Wrangler ，意为美国西部牧马人 ，俗称就是牛仔。
Jeep牧马人4xe作为硬派越野车引入插电混动系统 ，性能显著提升，同时保持了顶尖越野能力，并标志着Jeep品牌向电气化发展的重要一步 。车型发布与市场布局Jeep正式发布了牧马人4xe车型 ，包含4xe、Sahara 4xe以及Rubicon 4xe三款车型 。新车计划于2021年初在中国 、欧洲和美国市场同步上市 ，显示其全球战略布局。
JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，而牧马人则将其发扬光大。牧马人的英文名为Wrangler ，意为美国西部牧马人 ，俗称牛仔 。第一代牧马人从1986年到1995年共卖出632231辆，因其受欢迎程度 ，克莱斯勒公司将其JEEP品牌收购 ，成为旗下JEEP/EAGLE部门的一部分 。
1997年中国市面上的越野车有哪些
年中国市面上的主要越野车包括Jeep切诺基 、牧马人TJ系列、三菱帕杰罗（猎豹系列）、丰田陆地巡洋舰LC80等，这些车型凭借可靠性能和越野能力成为当时市场主力。
年中国市面上的越野车主要有以下车型：日产途乐Y60是当时市场上备受关注的一款越野车 。1997年 ，山西一位老板就购买了这款车型 ，其搭载的5L V8发动机动力强劲，配合四驱系统 ，整体越野实力不俗 ，甚至不逊色于丰田酷路泽LC 。途乐Y60以其出色的越野性能和可靠性，赢得了不少越野爱好者的喜欢。
年的三菱Pajero V33，这辆车不仅承载了历史的记忆 ，也见证了三菱汽车的黄金年代 。帕杰罗V33作为五门长轴版本 ，搭载了0升汽油引擎，其设计在当时兼顾了一定的公路性能 ，前双叉臂后硬桥的结构 ，相较于LC80等硬派越野车的前后硬桥，显得更为超前 。
日产途乐Y60途乐Y60定位为大型SUV ，搭载5L排量V8发动机 ，动力输出强劲，适合长途穿越或非铺装路面行驶。其四驱系统与前后硬轴设计进一步强化了越野能力 ，能够应对极端地形 。该车型在耐用性与通过性方面表现优异 ，是当时高端越野市场的热门选取 。雅阁CD5作为本田雅阁的后期版本，CD5在设计与配置上进行了升级。
质量方面：优点：1997年三菱V31在90年代因其卓越的性能和豪华配置备受瞩目 。众多企业领导以及公务车市场都选取了三菱帕杰罗 ，甚至中国人民解放军驻港部队也曾使用过此款车型 。此外 ，长丰猎豹黑金刚便是与三菱汽车联合开发，沿用了帕杰罗V31的动力总成，成为越野车迷心中的经典。
年的丰田越野车可能具备当时较为先进的四驱技术 ，能够适应多种复杂路况 ，无论是城市道路还是野外环境，都能展现出良好的通过性和稳定性。对于经常需要出行或者喜欢自驾游的人来说 ，这样的车型是一个不错的选取 。三菱：她还有一辆1997年款的三菱汽车 。
买台Jeep牧马人罗宾汉只用来日常代步?这方盒子野起来有多硬!
〖壹〗 、老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎 ，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。 来到了内饰 ，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言 。并且做工用料也只能类比10万左右的车型 。
〖贰〗 、而牧马人最强版本是唯一能够通过这个路段的量产越野车 ，所以被命名为Rubicon，罗宾汉更适合极限攀爬。其实Sahara和Rubicon相比 ，最大的区别就是前后桥都没有差速锁 ，只有电子限滑系统，所以在攀爬能力上会逊色一些 。
〖叁〗、该路段以巨石 、陡坡 、交叉轴著称 ，牧马人Rubicon是唯一可通过此路段的量产车 ，故越野爱好者常以“卢比肯”代称 。官方名称：Jeep官方仍使用“罗宾汉 ”，但“卢比肯 ”在民间更显专业与硬核。
〖肆〗、Jeep牧马人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠 。可见 ，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠 。Jeep牧马人Rubicon ，取名自美国世界前十越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“前十最难征服之地” ，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战 。
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